La demanda de carga aérea cayó en marzo a nivel global, pero creció en América Latina

Noticias Argentinas difundió que la demanda global de carga aérea registró una caída interanual del 4,8% en marzo, en un contexto marcado por disrupciones logísticas y factores estacionales, mientras que América Latina mostró un crecimiento moderado, según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

En el caso de las aerolíneas de América Latina y el Caribe, la demanda creció 1,8% interanual, acompañada por un aumento del 5,1% en la capacidad disponible.

A nivel global, la demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), disminuyó 4,8% respecto de marzo de 2025, con una caída del 5,5% en las operaciones internacionales. La capacidad, medida en toneladas-kilómetro disponibles (ACTK), también se redujo 4,7% interanual.

El director general de la IATA, Willie Walsh, atribuyó la caída a “interrupciones en centros logísticos del Golfo Pérsico” vinculadas al conflicto en Medio Oriente, así como a la desaceleración posterior al Año Nuevo Lunar.

No obstante, Walsh señaló que las tendencias de fondo se mantienen firmes, con proyecciones de crecimiento del comercio y del producto global para 2026, de acuerdo con estimaciones de organismos internacionales.

Entre los factores que influyeron en el comportamiento del mercado, se destacó el crecimiento del comercio global de bienes, que avanzó 8% interanual en febrero, y la expansión de la producción industrial, que acumula 38 meses consecutivos en alza.

En paralelo, los costos energéticos mostraron subas significativas. El precio del combustible para aviones aumentó 106,6% interanual en marzo, junto con incrementos en el petróleo crudo y en los márgenes de refinación.

En cuanto al desempeño por regiones, Asia-Pacífico lideró el crecimiento con un aumento del 5,4% en la demanda, seguida por África, con un 7,0%. Europa registró una suba del 2,2%, mientras que América del Norte mostró una caída del 1,2%.

La región de Medio Oriente presentó el peor desempeño, con una contracción del 54,3% en la demanda, en línea con el impacto del conflicto en la zona.

Por rutas comerciales, el mayor crecimiento se observó en los corredores entre África y Asia, y entre Asia y Europa, mientras que el comercio intraasiático también mantuvo niveles positivos.

En contraste, las rutas vinculadas al Golfo Pérsico registraron una fuerte caída, afectadas por la situación geopolítica.